Iryo logra el 73% de ocupación media en su segundo aniversario, tras transportar a 13 millones de pasajeros

Sevilla/Iryo cumple dos años de operaciones y lo hace superando los 13 millones de viajeros transportados y una cuota de mercado de entre el 23 y el 28% en la mayoría de sus corredores, segñun detalló la compañía con motivo de la efeméride.

El operador ferroviadio privado de alta velocidad, participado por Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, empezó a operar el pasado 25 de noviembre de 2022, dentro del proceso de liberalización iniciado en 2019 en España, y en 24 meses de servicio ya gestiona el 30% de las frecuencias totales y conecta once destinos entre sí: Madrid, Zaragoza, Barcelona, Tarragona, Cuenca, Valencia, Alicante, Albacete, Córdoba, Sevilla y Málaga.

En total, en estos dos años, Iryo ha realizado un total de 38.300 viajes obteniendo un load factor ponderado (pasajeros KM/asientos KM) del 73% en todas sus rutas.  Asimismo, durante los meses de junio, julio y agosto, la compañía registró picos del 77%, con un total  de 2,1 millones de viajeros transportados durante la temporada de verano, periodo de especial  afluencia.

Las rutas más demandadas fueron Barcelona-Sevilla seguida de Barcelona-Madrid. Si desglosamos por corredores, Iryo ha realizado más de 16.000 operaciones con Barcelona, conexión en la que cuenta con hasta 32 frecuencias diarias; más de 9.200 con Valencia, donde posee hasta 16 

frecuencias; 10.800 en el corredor de Andalucía, con un total de hasta 24 frecuencias al día; y más de 1.100 con Alicante, ciudad con 2 frecuencias diarias durante los fines de semana que se incrementa a 4 diarias en época estival.

Con respecto a su primera ruta transversal, que conecta las ciudades Barcelona y Sevilla, ha registrado más de 1.200 operaciones, con 4 frecuencias diarias. En total y desde el primer año de operaciones, la compañía ha recorrido un total de 20 millones de kilómetros.

En palabras de Simone Gorini, CEO y General Manager de Iryo: “2024 ha sido un año clave para la consolidación de iryo, al ser el primero con todas las rutas activas durante al menos 12 meses. Esto nos permite hacer un balance completo y positivo, habiendo alcanzado una cuota de mercado de entre 

el 23 y el 28% en la mayoría de nuestros corredores. Estar al frente de una empresa como Iryo es un reto gratificante al que me enfrento cada día junto a un equipo de más de 600 empleados que se esfuerzan por ofrecer la mejor experiencia de viaje a nuestros clientes. En nuestro segundo aniversario, 

estamos satisfechos no solo con los resultados obtenidos, sino también con las opiniones que recibimos de los viajeros, nuestro verdadero motor, que nos valoran con un NPS del 73% destacando aspectos como la puntualidad”.

Multimodal y sostenible

La intención de Iryo tras dos años como operador privado del sistema ferroviario español es "situar al tren como eje vertebrador de un sistema de movilidad integrada y sostenible", destacan desde la compañía desde la que también resaltarn su vocación por "promover la colaboración entre empresas para el transporte de pasajeros por diferentes medios".

Bajo esa premisa, el pasado mes de enero lanzó su marca de multimodalidad Iryo Conecta, a través de la asociación con compañías seleccionadas con las que ha trabajado en diferentes líneas de acción, para combinar el uso del tren con el avión, el coche de alquiler, taxi y parking, cercanías y ferry. "Todas ellas le permiten ofrecer billetes mediante una única compra que fusiona las conexiones ofrecidas por iryo con las de otras compañías". 

Con motivo de su segundo aniervearios, el operador privado se reafirmó en que "continuará avanzando en sus tres objetivos fundamentales: completar la experiencia de viaje del pasajero, acompañándole desde su origen hasta su destino final; extender la red de destinos, ganando capilaridad y esforzándose por llegar a nuevas ciudades; y apoyar a la reducción de las emisiones en el transporte".

En paralelo, Iryo sigue aumentando su presencia nacional y, a partir del próximo 15 de diciembre, operará una nueva ruta transversal que conectará las ciudades de Barcelona y Málaga con dos frecuencias al día –una ida y una vuelta– los siete días de la semana. El número de plazas que el operador ofertará al año para esta ruta será de 336.530 conectando ambas ciudades en cerca de cinco horas y cincuenta minutos, convirtiéndose en la segunda conexión de la compañía que une el noroeste con el sur de España, al sumarse a la ruta entre Barcelona y Sevilla disponible desde 2023.

Más demanda

Iryo cuenta con una flota completamente nueva formada por 20 trenes modelo Frecciarossa de última generación que, fabricados con un 94% de materiales reciclables y propulsados por energía 100% renovable, que "ofrecen al viajero una experiencia ferroviaria innovadora, sostenible y eficiente basada en la calidad". 

La empresa ferroviaria resalta también que su entrada al mercado de la alta velocidad española ha supuesto un punto de inflexión al permitir a los ciudadanos "contar con más oferta, frecuencias y precios más competitivos, y poniendo al cliente al frente de la liberalización". 

Según los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), los viajeros en Alta Velocidad comercial superaron los 10,2 millones en el segundo trimestre del año, con un incremento del 21% trimestral e interanual. Una comparación con el mismo periodo en 2019 arroja que en sólo cuatro años, en los corredores con competencia la oferta ha crecido por encima del 80% y la demanda más del 73%.

Los corredores en los que ya operan dos o más compañías han sido los que más han crecido por número de viajeros: un 27% el Madrid-Málaga/Granada y el Madrid-Sevilla, con 1,32 y 1,35 millones,  respectivamente, y un 23% el Madrid-Alicante, con 940.000. El Madrid-Barcelona aumentó casi un 6%, hasta los 3,87 millones, y el Madrid-Valencia un 14%, hasta los 1,5 millones. 

Asimismo, los precios recogidos por la CNMC durante el segundo trimestre de 2024 presentaron bajadas interanuales significativas en los trayectos donde se inició la competencia hace solo un año: Madrid-Sevilla (-21%), Madrid-Málaga (-29%) y Madrid-Alicante (-16%).

Desde el inicio de su proyecto, el operador privado diseñó una experiencia de viaje basada en la calidad y la flexibilidad que ha apostado por ser la opción preferencial tanto para los viajeros de ocio como de negocio en España. Con una propuesta de valor que sitúa al viajero en el centro, el interior de los 

trenes cuenta con cuatro clases diferenciadas en función de las necesidades de viaje: Infinita, Singular Only YOU, Singular e Inicial. Junto a ellas, Iryo ofrece Haizea, una marca propia de gastronomía local a bordo con una cuidada selección culinaria donde el cliente podrá elegir entre más de tres menús y degustar una variedad de vinos con denominación de origen.