El Gobierno autoriza hoy más de 30 millones para actuaciones de mantenimiento en carreteras de Almería

El Consejo de Ministros en su reunión de este martes autorizará al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar un importante contrato de servicios para la conservación y explotación de carreteras del Estado en la provincia de Almería, con un valor estimado de 31,2 millones de euros (IVA no incluido). La duración de la concesión será de tres años, con posibilidad de prórroga de dos ejercicios más y otra adicional durante un máximo de nueve meses. Este nuevo contrato, al que ha tenido acceso este periódico, incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa de este departamento para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.

Los trabajos se destinan al mantenimiento y conservación de 273,851 kilómetros de carreteras, de los que 226,98 kilómetros corresponden a las autovías A-7 y A-92. Otros ejes viarios que se verán afectados por el nuevo paquete de actuaciones que adjudicará el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible son la AL-14, N-340A y N-347AL (del sector nº 1). Los tramos de las diferentes carreteras incluidos en el contrato de conservación y explotación son los siguientes: 

• Autovía A-7, desde el kilómetro 761+100 (término municipal de Almería) al 851,830 (Adra).

• Autovía A-92, desde el kilómetro 375,465 (límite municipal Gádor-Tabernas) al 392,820 (Viator).

• Carretera AL-14, desde el kilómetro 0 al 1,740 (Almería).

• Varios tramos de las carreteras N-340A y N-347AL. También será objeto del contrato la sustitución de la cartelería de los enlaces de la autovía A-7 entre el E-762 y el E-786, en los términos municipales de Almería, Viator y Huércal. 

Reducir emisiones

Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del acuerdo en cada tramo de la carretera. Asimismo, se comprometerán a presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los 5 años desde el inicio del contrato.

La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien mediante otras opciones. Este plan también se incluirá dentro de los criterios de valoración. Con esta medida se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio.

Características del modelo de conservación 

El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos. A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles.

Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.  En el año 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.